W klasie pojazdów dostawczych do 3,5 tony od lat panuje ogromna konkurencja. Większość producentów stawia na konstrukcje z samonośnym nadwoziem, co świetnie sprawdza się w przewożeniu paczek, ale poddaje się cięższym i bardziej inwazyjnym zadaniom transportowym. Królem segmentu zbrojonego i maszyn do ciężkiej pracy od pokoleń pozostaje jeden pojazd.

Chcąc zabezpieczyć płynność i sprostać wielotonowym wyzwaniom we własnym biznesie, warto zlokalizować swoje poszukiwania na ofertach typu Daily w Truck Now. Wyselekcjonowane, samochody dostawcze Iveco są uniwersalnym panaceum na braki solidnego taboru w każdej rzemieślniczej i logistycznej firmie.

Ramowa konstrukcja – ewenement w klasie do 3,5 tony

Sekretem bezawaryjności modelu Iveco Daily jest ułożenie nadwozia na grubej, stalowej ramie kratownicowej (podłużnicowej), co upodabnia go w budowie do pełnoprawnych samochodów ciężarowych. Większość konkurencyjnych furgonów na rynku opiera się na blaszanej konstrukcji samonośnej. Mocna rama sprawia, że auto ma potężną przewagę. Bez problemu znosi ono potężne przeciążenia na wyboistych, polskich drogach czy placach budów. Konstrukcja ta jest odporna na wyginanie i „pękanie”, co czyni ją idealną bazą pod najtrudniejsze typy zabudowy – od klasycznych „międzynarodówek” (plandek) z dużymi kabinami sypialnymi (kurnikami), po długie autolawety czy ciężkie, hermetyczne chłodnie.

Jednostka 3.0 l – legenda, której nie trzeba przedstawiać

W ofercie używanych Iveco często trafiamy na modele napędzane słynnym silnikiem F1C o pojemności 3 litrów. Ta jednostka wysokoprężna obrosła mianem „niezniszczalnej”. Generowany przez nią moment obrotowy i ogromny zapas mocy sprawiają, że nawet przeładowane (choć oczywiście stanowczo tego odradzamy) auto nie ma najmniejszych kłopotów z wyprzedzaniem na trasach czy zrywaniem przyczepności pod górę. Silnik wsparty jest niezwykle solidnym, bezobsługowym łańcuchem rozrządu. Przebiegi rzędu 500 – 700 tysięcy kilometrów bez remontu kapitalnego to w tej jednostce standard, co czyni zakup 3-4 letniego egzemplarza decyzją całkowicie bezpieczną i niemal pozbawioną inwestycyjnego ryzyka.

Automatyczna skrzynia biegów Hi-Matic

Kupując poleasingowe Iveco Daily, bardzo często napotkasz na wersje z oznaczeniem Hi-Matic. Jest to zaawansowana, 8-stopniowa hydrokinetyczna automatyczna skrzynia biegów produkcji słynnego niemieckiego ZF. W ruchu miejskim ten zautomatyzowany układ eliminuje całkowicie usterki związane ze zużywającym się sprzęgłem oraz niszczącymi wibracjami docierającymi z tradycyjnych skrzyń manualnych. Biegi przerzucane są bez zauważalnych przerw w dostarczaniu momentu obrotowego (w ok. 200 ms), co chroni przed szarpaniem i zabezpiecza sam transportowany ładunek.